1. ما هي المضخة؟
ج: المضخة هي آلة تقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي إلى طاقة لضخ السوائل.
2. ما هي القوة؟
ج: إن مقدار الشغل المبذول في وحدة الزمن يسمى القدرة.
3. ما هي القوة الفعالة؟
بالإضافة إلى فقدان الطاقة واستهلاك الآلة نفسها، فإن الطاقة الفعلية التي يحصل عليها السائل من خلال المضخة لكل وحدة زمنية تسمى الطاقة الفعالة.
4. ما هي قوة العمود؟
ج: تسمى الطاقة المنقولة من المحرك إلى عمود المضخة بقوة العمود.
5. لماذا يقال أن الطاقة التي ينقلها المحرك إلى المضخة تكون دائمًا أكبر من القوة الفعالة للمضخة؟
ج: 1) عندما تكون مضخة الطرد المركزي قيد التشغيل، فإن جزءًا من السائل عالي الضغط الموجود في المضخة سوف يتدفق عائداً إلى مدخل المضخة، أو حتى يتسرب إلى خارج المضخة، لذلك يجب فقدان جزء من الطاقة؛
2) عندما يتدفق السائل عبر المكره وغلاف المضخة، فإن تغيير اتجاه التدفق وسرعته، والاصطدام بين السوائل يستهلك أيضًا جزءًا من الطاقة؛
3) الاحتكاك الميكانيكي بين عمود المضخة والمحمل وختم العمود يستهلك أيضًا بعض الطاقة؛ولذلك، فإن الطاقة التي ينقلها المحرك إلى العمود تكون دائمًا أكبر من القوة الفعالة للعمود.
6. ما هي الكفاءة الإجمالية للمضخة؟
ج: إن نسبة القوة الفعالة للمضخة إلى قوة العمود هي الكفاءة الإجمالية للمضخة.
7. ما هو معدل تدفق المضخة؟ما الرمز المستخدم لتمثيلها؟
ج: يشير التدفق إلى كمية السائل (الحجم أو الكتلة) المتدفق عبر قسم معين من الأنبوب لكل وحدة زمنية.يشار إلى معدل تدفق المضخة بالرمز "Q".
8. ما هو رفع المضخة؟ما الرمز المستخدم لتمثيلها؟
ج: يشير الرفع إلى زيادة الطاقة التي يحصل عليها السائل لكل وحدة وزن.يتم تمثيل رفع المضخة بالحرف "H".
9. ما هي خصائص المضخات الكيميائية؟
ج: 1) يمكن أن تتكيف مع متطلبات التكنولوجيا الكيميائية؛
2) مقاومة التآكل.
3) ارتفاع درجة الحرارة ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة.
4) مقاومة للاهتراء ومقاومة للتآكل.
5) عملية موثوقة.
6) لا تسرب أو تسرب أقل.
7) قادرة على نقل السوائل في حالة حرجة.
8) لديه أداء مضاد للتجويف.
10. تنقسم المضخات الميكانيكية الشائعة الاستخدام إلى عدة فئات وفقًا لمبادئ عملها؟
ج: 1) مضخة ريشة.عندما يدور عمود المضخة، فإنه يدفع شفرات المكره المختلفة لإعطاء قوة الطرد المركزي السائل أو القوة المحورية، ونقل السائل إلى خط الأنابيب أو الحاوية، مثل مضخة الطرد المركزي، مضخة التمرير، مضخة التدفق المختلط، مضخة التدفق المحوري.
2) مضخة الإزاحة الإيجابية.المضخات التي تستخدم التغييرات المستمرة في الحجم الداخلي لأسطوانة المضخة لنقل السوائل، مثل المضخات الترددية، والمضخات المكبسية، والمضخات التروسية، والمضخات اللولبية؛
3) أنواع أخرى من المضخات.مثل المضخات الكهرومغناطيسية التي تستخدم الكهرومغناطيسية لنقل الموصلات الكهربائية السائلة؛المضخات التي تستخدم طاقة الموائع لنقل السوائل، مثل المضخات النفاثة ورافعات الهواء وغيرها.
11. ما الذي يجب فعله قبل صيانة المضخة الكيميائية؟
ج: 1) قبل صيانة الآلات والمعدات، من الضروري إيقاف الآلة، وتبريدها، وتحرير الضغط، وقطع مصدر الطاقة؛
2) يجب تنظيف الآلات والمعدات ذات الوسائط القابلة للاشتعال والانفجار والسامة والمسببة للتآكل، وتحييدها واستبدالها بعد اجتياز التحليل والاختبار قبل الصيانة وقبل البدء في البناء؛
3) لفحص وصيانة المعدات والآلات وخطوط الأنابيب القابلة للاشتعال أو الانفجار أو السامة أو المسببة للتآكل أو البخار، يجب قطع صمامات مخرج المواد ومدخلها وإضافة لوحات عمياء.
12. ما هي شروط العملية التي يجب توافرها قبل إجراء فحص شامل للمضخة الكيميائية؟
ج: ١) الوقف؛2) التبريد.3) تخفيف الضغط.4) فصل الطاقة.5) النزوح.
13. ما هي المبادئ العامة للتفكيك الميكانيكي؟
ج: في ظل الظروف العادية، يجب تفكيكها بالتسلسل من الخارج إلى الداخل، أولاً لأعلى ثم لأسفل، ومحاولة تفكيك الأجزاء بأكملها ككل.
14. ما هو فقدان الطاقة في مضخة الطرد المركزي؟
ج: هناك ثلاثة أنواع من الخسائر: الخسارة الهيدروليكية، وفقدان الحجم، والخسارة الميكانيكية
1) الخسارة الهيدروليكية: عندما يتدفق السائل في جسم المضخة، إذا كان مسار التدفق سلسًا، ستكون المقاومة أصغر؛إذا كان مسار التدفق خشناً، ستكون المقاومة أكبر.خسارة.تسمى الخسارتان المذكورتان أعلاه بالخسائر الهيدروليكية.
2) فقدان الحجم: المكره يدور، وجسم المضخة ثابت.يعود جزء صغير من السائل الموجود في الفجوة بين المكره وجسم المضخة إلى مدخل المكره؛بالإضافة إلى ذلك، يتدفق جزء من السائل عائداً من فتحة التوازن إلى مدخل المكره، أو يتسرب من ختم العمود.إذا كانت مضخة متعددة المراحل، فسوف يتسرب جزء منها أيضًا من لوحة التوازن.وتسمى هذه الخسائر فقدان الحجم؛
3) الخسارة الميكانيكية: عندما يدور العمود، فإنه سوف يحتك بالمحامل والتعبئة وما إلى ذلك. عندما تدور المكره في جسم المضخة، فإن ألواح الغطاء الأمامية والخلفية للمكره سوف تحتك بالسائل، مما سيستهلك جزءًا من القوة.هذه الخسائر الناجمة عن الاحتكاك الميكانيكي ستكون دائمًا خسارة ميكانيكية.
15. في ممارسة الإنتاج، ما هو الأساس لإيجاد توازن الدوار؟
ج: اعتمادًا على عدد الثورات والهياكل، يمكن استخدام التوازن الثابت أو التوازن الديناميكي.يمكن حل التوازن الثابت للجسم الدوار بطريقة التوازن الثابت.يمكن للتوازن الثابت أن يوازن فقط عدم توازن مركز الجاذبية الدوار (أي إزالة العزم)، لكنه لا يستطيع القضاء على الزوجين غير المتوازنين.ولذلك، فإن التوازن الساكن بشكل عام مناسب فقط للأجسام الدوارة على شكل قرص ذات أقطار صغيرة نسبيًا.بالنسبة للأجسام الدوارة ذات الأقطار الكبيرة نسبيًا، غالبًا ما تكون مشكلات التوازن الديناميكي أكثر شيوعًا وبروزًا، لذلك تكون معالجة التوازن الديناميكي مطلوبة.
16. ما هو التوازن؟كم عدد أنواع التوازن الموجودة؟
ج: 1) يسمى التخلص من عدم التوازن في الأجزاء أو المكونات الدوارة بالموازنة.
2) يمكن تقسيم التوازن إلى نوعين: التوازن الساكن والتوازن الديناميكي.
17. ما هو الرصيد الثابت؟
ج: في بعض الأدوات الخاصة، يمكن قياس الموضع الأمامي للجزء الدوار غير المتوازن بدون دوران، وفي نفس الوقت، يجب إضافة موضع وحجم قوة التوازن.تسمى هذه الطريقة لإيجاد التوازن بالتوازن الثابت.
18. ما هو التوازن الديناميكي؟
ج: عندما يتم تدوير الأجزاء من خلال الأجزاء، ليس فقط يجب أن تكون قوة الطرد المركزي الناتجة عن الوزن المتحيز متوازنة، ولكن أيضًا توازن اللحظة الزوجية التي تشكلها قوة الطرد المركزي يسمى التوازن الديناميكي.يتم استخدام التوازن الديناميكي بشكل عام للأجزاء ذات السرعة العالية، والقطر الكبير، ومتطلبات دقة العمل الصارمة بشكل خاص، ويجب إجراء توازن ديناميكي دقيق.
19. كيف يمكن قياس الاتجاه المتحيز للأجزاء المتوازنة عند إجراء الموازنة الثابتة للأجزاء الدوارة؟
ج: أولاً، دع الجزء المتوازن يتدحرج بحرية على أداة الموازنة عدة مرات.إذا كان الدوران الأخير في اتجاه عقارب الساعة، فيجب أن يكون مركز ثقل الجزء على الجانب الأيمن من خط الوسط الرأسي (بسبب مقاومة الاحتكاك).ضع علامة بالطباشير الأبيض عند هذه النقطة، ثم اترك الجزء يتدحرج بحرية.تكتمل اللفة الأخيرة في اتجاه عكس عقارب الساعة، ثم يجب أن يكون مركز ثقل الجزء المتوازن على الجانب الأيسر من خط الوسط العمودي، ثم يتم وضع علامة بالطباشير الأبيض، ثم يكون مركز ثقل السجلين هو السمت.
20. كيف يمكن تحديد حجم وزن الميزان عند إجراء الميزان الاستاتيكي للأجزاء الدوارة؟
ج: أولاً، قم بتحويل الاتجاه المتحيز للجزء إلى الوضع الأفقي، وأضف وزنًا مناسبًا عند أكبر دائرة في الموضع المتماثل المقابل.ويجب أخذ ذلك بعين الاعتبار عند اختيار الوزن المناسب، هل يمكن موازنته وتخفيضه في المستقبل، وبعد إضافة الوزن المناسب يظل محتفظًا بوضع أفقي أو يتأرجح قليلاً، ثم يقلب الجزء 180 درجة ليجعل حافظ على الوضع الأفقي، وكرر ذلك عدة مرات، وبعد تحديد الوزن المناسب ليبقى دون تغيير، قم بخلع الوزن المناسب ووزنه، وهو ما يحدد ثقل وزن الميزان.
21. ما هي أنواع عدم التوازن الميكانيكي للدوار؟
ج: عدم التوازن الثابت، وعدم التوازن الديناميكي، وعدم التوازن المختلط.
22. كيفية قياس انحناء عمود المضخة؟
ج: بعد ثني العمود، سيؤدي ذلك إلى عدم توازن الدوار وتآكل الأجزاء الديناميكية والثابتة.ضع المحمل الصغير على المكواة على شكل حرف V، والمحمل الكبير على حامل الأسطوانة.يجب وضع الحديد أو الدعامة على شكل حرف V بثبات، ثم مؤشر الاتصال على الدعم، يشير الجذع السطحي إلى مركز العمود، ثم قم بتدوير عمود المضخة ببطء.إذا كان هناك أي انحناء، فسيكون هناك حد أقصى وأدنى لقراءة الميكرومتر في كل دورة.يشير الفرق بين القراءتين إلى الحد الأقصى للتدفق الشعاعي لانحناء العمود، المعروف أيضًا باسم الاهتزاز.ينفق.درجة انحناء العمود هي نصف درجة الاهتزاز.بشكل عام، لا يزيد الجريان الشعاعي للعمود عن 0.05 مم في المنتصف وأكثر من 0.02 مم عند كلا الطرفين.
23. ما هي الأنواع الثلاثة للاهتزازات الميكانيكية؟
ج: 1) من حيث الهيكل: بسبب عيوب تصميم التصنيع؛
2) التثبيت: يرجع بشكل رئيسي إلى التجميع والصيانة غير الصحيحة؛
3) من حيث التشغيل: بسبب التشغيل غير السليم أو التلف الميكانيكي أو التآكل المفرط.
24. لماذا يقال أن سوء محاذاة الجزء الدوار هو سبب مهم للاهتزاز غير الطبيعي للدوار والضرر المبكر للمحمل؟
ج: بسبب تأثير عوامل مثل أخطاء التثبيت وتصنيع الدوار، والتشوه بعد التحميل، وتغيرات درجة الحرارة البيئية بين الدوارات، فقد يتسبب ذلك في سوء المحاذاة.قد يتسبب نظام العمود ذو المحاذاة الضعيفة للدوارات في حدوث تغييرات في قوة أداة التوصيل.إن تغيير موضع العمل الفعلي لمجلة الدوار والمحمل لا يغير حالة عمل المحمل فحسب، بل يقلل أيضًا من التردد الطبيعي لنظام عمود الدوار.ولذلك، فإن اختلال الدوار هو سبب مهم للاهتزاز غير الطبيعي للدوار والضرر المبكر للمحمل.
25. ما هي معايير قياس ومراجعة بيضاوية المجلة وتناقصها؟
ج: يجب أن تتوافق الإهليلجية والاستدقاق لقطر عمود المحمل المنزلق مع المتطلبات الفنية، وبشكل عام يجب ألا تكون أكبر من جزء من الألف من القطر.إن الإهليلجية والتفتق لقطر عمود المحمل المتداول لا يزيد عن 0.05 مم.
26. ما الذي يجب الانتباه إليه عند تجميع المضخات الكيميائية؟
ج: 1) ما إذا كان عمود المضخة منحنيًا أو مشوهًا؛
2) ما إذا كان توازن الدوار يلبي المعيار؛
3) الفجوة بين المكره وغلاف المضخة؛
4) ما إذا كانت كمية الضغط لآلية تعويض المخزن المؤقت للختم الميكانيكي تلبي المتطلبات؛
5) تركيز المضخة الدوارة والحلزونية.
6) ما إذا كان الخط المركزي لقناة تدفق دافعة المضخة والخط المركزي لقناة التدفق الحلزونية متوازيين؛
7) ضبط الفجوة بين المحمل والغطاء النهائي؛
8) تعديل الفجوة في جزء الختم؛
9) ما إذا كان تجميع محرك نظام النقل ومخفض السرعة المتغير (المتزايد والتباطؤ) يفي بالمعايير؛
10) محاذاة المحورية للاقتران.
11) ما إذا كانت فجوة حلقة الفم تلبي المعيار؛
12) ما إذا كانت قوة ربط مسامير التوصيل لكل جزء مناسبة أم لا.
27. ما هو الغرض من صيانة المضخة؟ما هي المتطلبات؟
ج: الغرض: من خلال صيانة مضخة الماكينة، التخلص من المشاكل التي تظهر بعد فترة طويلة من التشغيل.
المتطلبات هي كما يلي:
1) إزالة وضبط الفجوات الكبيرة في المضخة بسبب التآكل والتآكل؛
2) القضاء على الأوساخ والأوساخ والصدأ في المضخة؛
3) إصلاح أو استبدال الأجزاء غير المؤهلة أو المعيبة؛
4) اختبار توازن الدوار مؤهل.5) يتم فحص المحورية بين المضخة والسائق وتلبية المعايير؛
6) تم تأهيل التشغيل التجريبي، واكتمال البيانات، واستيفاء متطلبات إنتاج العملية.
28. ما هو سبب الاستهلاك الزائد للطاقة للمضخة؟
ج: 1) لا يتطابق الرأس الإجمالي مع رأس المضخة؛
2) كثافة ولزوجة الوسط غير متناسقة مع التصميم الأصلي؛
3) عمود المضخة غير متناسق أو منحني مع محور المحرك الرئيسي؛
4) وجود احتكاك بين الجزء الدوار والجزء الثابت؛
5) ارتداء حلقة المكره.
6) التثبيت غير السليم للختم أو الختم الميكانيكي.
29. ما هي أسباب عدم توازن الدوار؟
ج: 1) أخطاء التصنيع: كثافة المواد غير المتساوية، وعدم المحاذاة، وعدم الاستدارة، والمعالجة الحرارية غير المتساوية؛
2) التجميع غير الصحيح: الخط المركزي لجزء التجميع ليس محوريًا مع المحور؛
3) تشوه الدوار: التآكل غير متساوي، والعمود مشوه تحت التشغيل ودرجة الحرارة.
30. ما هو الدوار الديناميكي غير المتوازن؟
ج: هناك دوارات متساوية في الحجم ومتعاكسة في الاتجاه، وتكون جزيئاتها غير المتوازنة مدمجة في زوجين من القوة ليسا على خط مستقيم.
وقت النشر: 05 يناير 2023