রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্প তেল স্প্রে, কিভাবে চেক এবং মোকাবেলা করতে?

রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পগুলি বেশিরভাগ সময় তেল সিল করা পাম্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়।ব্যবহারের সময়, পাম্প করা গ্যাসের সাথে কিছু তেল এবং গ্যাস একসাথে বের করে দেওয়া হবে, যার ফলে তেল স্প্রে হয়।অতএব, রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পগুলি সাধারণত আউটলেটে তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত থাকে।
কিভাবে ব্যবহারকারীরা ডিভাইসের তেল ইনজেকশন স্বাভাবিক কিনা তা নির্ধারণ করতে পারেন?কিভাবে অস্বাভাবিক তেল স্প্রে সমাধান করা উচিত?
রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পের তেল ইনজেকশন পরীক্ষা করার জন্য আমরা তুলনামূলকভাবে সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারি।প্রথমত, আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যে রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পের তেলের স্তর স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এবং পাম্পের তাপমাত্রা স্থিতিশীল রাখার জন্য চূড়ান্ত চাপে পাম্প চালাতে হবে।
পরবর্তীকালে, কাগজের একটি পরিষ্কার ফাঁকা শীট রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পের আউটলেটে (এয়ার আউটলেটে বায়ু প্রবাহের দিকে লম্বভাবে) স্থাপন করা হয়, প্রায় 200 মিমি।এই মুহুর্তে, বায়ু পাম্প করার জন্য ভ্যাকুয়াম পাম্পের ইনলেট সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় এবং সাদা কাগজে তেলের দাগের উপস্থিতির সময় পরিলক্ষিত হয়।পরিমাপ করা উপস্থিতির সময় হল ভ্যাকুয়াম পাম্পের অ-ইনজেকশন সময়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে 100 kPa ~ 6 kPa থেকে 6 kPa এর ইনলেট চাপে ভ্যাকুয়াম পাম্পের ক্রমাগত অপারেশন 3 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়।এছাড়াও, উপরের শর্ত অনুসারে 1 মিনিটের জন্য বায়ু পাম্প করার পরে, বায়ু পাম্প করা বন্ধ করুন এবং সাদা কাগজে তেলের দাগটি পর্যবেক্ষণ করুন।
1 মিমি-এর বেশি ব্যাস সহ 3টির বেশি তেলের দাগ থাকলে, রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পের মতো তেল স্প্রে করার পরিস্থিতি অযোগ্য।রোটারি ভ্যান ভ্যাকুয়াম পাম্পের তেল স্প্রে করার সমস্যার সমাধান আমরা জানি যে যখন পাম্প করার পরে ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, তখন পাম্প চেম্বারে প্রচুর পরিমাণে পাম্প তেল পুনরায় ইনজেকশন করা হবে কারণ পাম্প চেম্বারটি ভ্যাকুয়ামের অধীনে থাকে।
কেউ কেউ পুরো পাম্প চেম্বারটি পূরণ করবে এবং কেউ কেউ সামনের টিউবটিতে প্রবেশ করতে পারে যেখানে এটি স্থাপন করা হয়েছে।যখন পাম্প আবার শুরু হবে, পাম্প তেল প্রচুর পরিমাণে নিষ্কাশন হবে।যখন পাম্প তেল সংকুচিত হয়, তখন তাপমাত্রা বাড়বে এবং ভালভ প্লেটে আঘাত করবে, বেশিরভাগই ছোট তেলের ফোঁটার আকারে।বৃহৎ বায়ুপ্রবাহের ধাক্কার অধীনে, এটি সহজেই পাম্প থেকে বাহিত হতে পারে, যার ফলে পাম্প তেল ইনজেকশনের ঘটনা ঘটে।
এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, পাম্প বন্ধ থাকাকালীন পাম্প চেম্বারটিকে দ্রুত স্ফীত করতে হবে, যা পাম্প চেম্বারের ভ্যাকুয়ামকে ধ্বংস করবে এবং পাম্পের তেলকে রিফিল করা থেকে বাধা দেবে।এর জন্য পাম্প পোর্টে একটি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ভালভ ইনস্টল করা প্রয়োজন।
যাইহোক, গ্যাস রিফিল খুব ধীর এবং ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ভালভের কাজ শুধুমাত্র ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ভালভের সামনে তেল রিফিল প্রতিরোধ করা, যা পাম্প চেম্বারে তেল ঢোকাতে বাধা দেওয়ার উদ্দেশ্য পূরণ করে না।
অতএব, ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ভালভের ইনফ্ল্যাটেবল ওপেনিংটি বড় করা উচিত, যাতে পাম্পের গহ্বরের গ্যাস দ্রুত এতে প্রবাহিত হতে পারে, যাতে গহ্বরের গ্যাসের চাপ অল্প সময়ের মধ্যে পাম্প তেল রিফিলিং পাম্প গহ্বরের চাপে পৌঁছাতে পারে। সময়কাল, এইভাবে পাম্প গহ্বরে ফিরে আসা তেলের পরিমাণ হ্রাস করে।
এছাড়াও, পাম্প চেম্বারের তেল খাঁড়ি পাইপে একটি সোলেনয়েড ভালভ সেট করা যেতে পারে।পাম্প চালু হলে, তেলের লাইন খোলা রাখতে সোলেনয়েড ভালভ খোলে।পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে, সোলেনয়েড ভালভ তেল লাইন বন্ধ করে দেয়, যা রিটার্ন তেলকেও নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

দাবিত্যাগ: নিবন্ধটির কপিরাইট মূল লেখকের।বিষয়বস্তু, কপিরাইট এবং অন্যান্য সমস্যা জড়িত থাকলে, মুছে ফেলতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!