Unitat de bomba turbo personalitzada

L'esquema del circuit de gas de la bomba molecular, tal com es mostra a la figura anterior, s'utilitza generalment en la prova del rendiment de la bomba molecular o en diversos equips de detecció científica, i es caracteritza perquè les instal·lacions de la cambra de buit i els materials són relativament fixos i el La cambra de buit no s'ha d'obrir amb freqüència per al funcionament interior.Si l'escenari frontal utilitza la bomba mecànica de fulla rotativa del medi d'oli, s'ha d'instal·lar la vàlvula d'alliberament d'aire.La vàlvula de ventilació de la partició s'ha d'enclavar amb la bomba anterior per assegurar-se que el vapor d'oli i fins i tot l'oli no s'introdueixin a la bomba molecular després d'apagar la bomba mecànica.Algunes bombes mecàniques de fulla rotativa tenen vàlvules d'alliberament d'aire autònomes per evitar l'ús a llarg termini, i les canonades de la línia frontal estan per tot l'oli i la contaminació és greu.

Indicadors tècnics

1.La unitat és una estructura de carro mòbil, que pot satisfer les necessitats de l'escapament en diferents posicions

2.El grau de buit de l'equip és millor que 8 × 10-4pa després que la bomba molecular s'iniciï fins a 400HZ, millor que 5 × 10-5pa en 30 minuts, i el buit final és de 8 × 10-7pa.

3.La unitat està equipada amb un sistema de preescapament, que pot realitzar el reemplaçament, el prebuit i el flux d'escapament d'alt buit sense aturar la bomba molecular, la qual cosa redueix el temps d'escapament i millora eficaçment l'eficiència de treball.