Αιτίες Υψηλής Θερμοκρασίας Βιδωτή Αντλία Κενού και Μέτρα Ψύξης

1. Ο αριθμός των πτερυγίων του ανεμιστήρα είναι μικρός και ο όγκος αέρα που δημιουργείται είναι μικρός.
2. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι χαμηλή, η πίεση του ανέμου και ο όγκος του αέρα είναι μικρή.
3. Ο κινητήρας έχει υψηλή ισχύ και μεγάλο ρεύμα, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία.
4. Η σκόνη και το λάδι συνδέονται στον κινητήρα, γεγονός που μειώνει την ικανότητα απαγωγής θερμότητας και προκαλεί υψηλή θερμοκρασία του εξοπλισμού.ο
5. Η τάση της ράβδου διαύλου όπου βρίσκεται το μοτέρ είναι 380V.Λόγω της πτώσης τάσης του καλωδίου και της ανομοιόμορφης κατανομής του φορτίου, η πραγματική τάση που εφαρμόζεται στον κινητήρα είναι μόνο 365V.Η χαμηλή τάση έχει ως αποτέλεσμα μεγάλο ρεύμα λειτουργίας.

Μέτρα ψύξης με βιδωτή αντλία κενού

Η ψύξη της βιδωτής αντλίας κενού είναι κυρίως για την υψηλή θερμοκρασία κατά τη χρήση της βιδωτής αντλίας κενού.Εάν η υψηλή θερμοκρασία εμφανιστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, δεν είναι μεγάλο πρόβλημα, αλλά πρέπει να δοθεί αρκετή προσοχή στην υψηλή θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα.Οι μακροχρόνιες συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσουν ζημιά σε όλα τα μέρη της βιδωτής αντλίας κενού και θα προκαλέσουν ακόμη και διάλυση του κινητήρα σε σοβαρές περιπτώσεις.Ας ρίξουμε μια ματιά στις συγκεκριμένες μεθόδους:

1. Διατηρήστε τον κινητήρα καθαρό και τακτοποιημένο, αφαιρέστε έγκαιρα τη βρωμιά στον κινητήρα και βελτιώστε την ικανότητα απαγωγής θερμότητας της βιδωτής αντλίας κενού.
2. Εκτεταμένο κάλυμμα ανεμιστήρα

① Επιμηκύνετε το αρχικό κάλυμμα του ανεμιστήρα της βιδωτής αντλίας κενού κατά 40 cm και τοποθετήστε έναν ανεμιστήρα αξονικής ροής με την ίδια διάμετρο με τον ανεμιστήρα στο εσωτερικό του.
② Ο αρχικός ανεμιστήρας της βιδωτής αντλίας κενού διατηρείται και ο ανεμιστήρας αξονικής ροής ελέγχεται από άλλο τροφοδοτικό.Μετά την εκκίνηση της βιδωτής αντλίας κενού Ο ανεμιστήρας αξονικής ροής λειτουργεί και ο ανεμιστήρας αξονικής ροής απενεργοποιείται 30 λεπτά μετά τη διακοπή, έτσι ώστε ο κύριος κινητήρας να έχει επαρκή ψύξη νερού

3. Υδροψύξη του περιβλήματος

① Το κέλυφος της βιδωτής αντλίας κενού υιοθετεί μια κοίλη δομή με δύο στρώματα πάχους τοιχώματος, που ονομάζεται χιτώνιο ψύξης νερού και το ψυκτικό υγρό είναι ενσωματωμένο σε αυτό, το οποίο είναι το βασικό κανάλι απαγωγής θερμότητας.
②Η ψύξη με νερό είναι μια κοινή μέθοδος: το χιτώνιο ψύξης νερού της βιδωτής αντλίας κενού περνάει το κυκλοφορούν νερό ψύξης, το οποίο μπορεί να φθάσει στο σκοπό της ψύξης με νερό του περιβλήματος και κατά συνέπεια της ψύξης του νερού του ρότορα του κινητήρα.Επιπλέον, το νερό ψύξης μπορεί να περάσει μέσα στον ρότορα του κινητήρα για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του ρότορα του κινητήρα και να επιτευχθεί το αποτέλεσμα ψύξης νερού.
③ Δεδομένου ότι ο ρότορας της βιδωτής αντλίας κενού δεν έχει γράσο για να συμμετέχει σε όλη τη διαδικασία λειτουργίας, η θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία δεν μπορεί να αφαιρεθεί από το γράσο.Επειδή δεν υπάρχει εσωτερική διαδικασία συμπίεσης, η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης είναι υψηλή.Εάν το αποτέλεσμα ψύξης του νερού δεν είναι καλό, θα προκαλέσει την παραμόρφωση του κοχλιοφόρου ρότορα και του περιβλήματος του κινητήρα της αντλίας κενού, γεγονός που θα επηρεάσει το φαινόμενο της αναρρόφησης.Μπορεί να τεθεί ξανά σε χρήση εάν λυθεί.Εάν υπάρχει υψηλή θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να δοθεί προσοχή και να βρεθεί επαγγελματικό προσωπικό για συντήρηση.

Δήλωση πνευματικών δικαιωμάτων】: Το περιεχόμενο του άρθρου προέρχεται από το δίκτυο, τα πνευματικά δικαιώματα ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα, εάν υπάρχει οποιαδήποτε παραβίαση, επικοινωνήστε μαζί μας για διαγραφή