Causas de la alta temperatura de la bomba de vacío de tornillo y medidas de enfriamiento

1. La cantidad de aspas del ventilador es pequeña y el volumen de aire generado es pequeño.
2. La velocidad del ventilador es baja, la presión del viento y el volumen de aire son pequeños.
3. El motor tiene alta potencia y alta corriente, lo que genera alta temperatura.
4. Hay polvo y aceite adheridos al motor, lo que reduce la capacidad de disipación de calor y provoca una alta temperatura del equipo.el
5. El voltaje de la barra colectora donde se ubica el motor es de 380V.Debido a la caída de voltaje del cable y la distribución desigual de la carga, el voltaje real aplicado al motor es de solo 365 V.El bajo voltaje da como resultado una gran corriente de funcionamiento.

Medidas de refrigeración de la bomba de vacío de tornillo

El enfriamiento de la bomba de vacío de tornillo se debe principalmente a la alta temperatura durante el uso de la bomba de vacío de tornillo.Si la temperatura alta ocurre en poco tiempo, no es un gran problema, pero se debe prestar suficiente atención a la temperatura alta durante mucho tiempo.Las condiciones de alta temperatura a largo plazo causarán daños a todas las piezas de la bomba de vacío de tornillo e incluso provocarán el desguace del motor en casos graves.Echemos un vistazo a los métodos específicos:

1. Mantenga el motor limpio y ordenado, elimine la suciedad del motor a tiempo y mejore la capacidad de disipación de calor de la bomba de vacío de tornillo.
2. Cubierta del ventilador extendida

① Alargue la cubierta del ventilador original de la bomba de vacío de tornillo en 40 cm e instale un ventilador de flujo axial con el mismo diámetro que el ventilador interior.
② Se conserva el ventilador original de la bomba de vacío de tornillo y el ventilador de flujo axial se controla mediante otra fuente de alimentación.Después de que arranca la bomba de vacío de tornillo, el ventilador de flujo axial está funcionando y el ventilador de flujo axial se apaga 30 minutos después de la parada, para que el motor principal pueda obtener suficiente refrigeración por agua.

3. Refrigeración por agua de la carcasa.

①La carcasa de la bomba de vacío de tornillo adopta una estructura hueca con dos capas de espesor de pared, que se llama camisa de refrigeración por agua, y el refrigerante está incrustado en ella, que es el canal clave de disipación de calor.
②La refrigeración por agua es un método común: la camisa de refrigeración por agua de la bomba de vacío de tornillo pasa por agua circulante de refrigeración, que puede alcanzar el propósito de enfriar con agua la carcasa y, por tanto, enfriar con agua el rotor del motor.Además, se puede pasar agua de refrigeración dentro del rotor del motor para aumentar la vida útil del rotor del motor y lograr el efecto de refrigeración por agua.
③ Dado que el rotor de la bomba de vacío de tornillo no tiene grasa para participar en todo el proceso de operación, la grasa no puede eliminar el calor generado durante la operación.Debido a que no existe un proceso de compresión interna, la temperatura del tubo de escape es alta.Si el efecto de refrigeración por agua no es bueno, provocará la deformación del rotor y la carcasa del motor de la bomba de vacío de tornillo, lo que afectará el efecto de aspiración.Se puede volver a utilizar si se soluciona.Si hay temperaturas altas durante mucho tiempo, se debe prestar atención y buscar personal profesional para el mantenimiento.

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