Pöördlabaga vaakumpumpasid kasutatakse enamasti õliga suletud pumpadena.Kasutamise ajal väljutatakse osa õlist ja gaasist koos pumbatava gaasiga, mille tulemuseks on õlipihustus.Seetõttu on pöörleva labaga vaakumpumbad tavaliselt väljalaskeava juures varustatud õli- ja gaasieraldusseadmega.
Kuidas saavad kasutajad kindlaks teha, kas seadmete õli sissepritse on normaalne?Kuidas tuleks ebanormaalset õlipihustamist lahendada?
Saame kasutada suhteliselt lihtsat meetodit pöörleva labaga vaakumpumba õli sissepritse testimiseks.Esiteks peame tagama, et pöörleva labaga vaakumpumba õlitase vastaks spetsifikatsioonile ja töötama pumpa maksimaalse rõhuga, et pumba temperatuur püsiks stabiilne.
Seejärel asetatakse pöörleva labaga vaakumpumba väljalaskeava juurde puhas tühi paberileht (risti õhuvoolu suunaga õhu väljalaskeava juures), umbes 200 mm.Sel hetkel avatakse vaakumpumba sisselaskeava õhu pumpamiseks täielikult ja jälgitakse õlilaiku valgele paberile ilmumise aega.Mõõdetud ilmumisaeg on vaakumpumba sissepritseta aeg.
Tuleb märkida, et vaakumpumba pidev töö sisselaskerõhul 100 kPa ~ 6 kPa kuni 6 kPa ei tohiks ületada 3 minutit.Samuti lõpetage õhu pumpamine pärast 1-minutilist õhu pumpamist vastavalt ülaltoodud tingimustele ja jälgige õlilaiku valgel paberil.
Kui on rohkem kui 3 õlilaiku, mille läbimõõt on suurem kui 1 mm, ei ole õli pihustamise olukord, näiteks pöörleva labaga vaakumpump, kvalifitseeritud.Pöörleva labaga vaakumpumba õlipihustusprobleemi lahendus teame, et kui vaakumpump pärast pumpamist välja lülitatakse, süstitakse pumbakambrisse tagasi suur kogus pumbaõli, kuna pumbakamber on vaakumi all.
Mõned täidavad kogu pumbakambri ja mõned võivad isegi siseneda esitorusse, kuhu see asetatakse.Kui pump uuesti käivitub, voolab pumbaõli suures koguses välja.Kui pumbaõli on kokku surutud, tõuseb temperatuur ja tabab klapiplaati, enamasti väikeste õlipiiskade kujul.Suure õhuvoolu tõuke all saab selle kergesti pumbast välja viia, põhjustades pumba õli sissepritse nähtust.
Selle probleemi lahendamiseks tuleb pumba kamber kiiresti täis pumbata, kui pump on välja lülitatud, mis hävitab vaakumi pumbakambris ja takistab pumbaõli uuesti täitmist.Selleks tuleb pumba porti paigaldada diferentsiaalrõhu ventiil.
Gaasi täitmine on aga väga aeglane ja diferentsiaalrõhu ventiili ülesanne on ainult takistada õli täitmist diferentsiaalrõhu klapi ette, mis ei täida eesmärki takistada õli sisenemist pumbakambrisse.
Seetõttu tuleks diferentsiaalrõhu klapi täispuhutavat ava suurendada, et pumba õõnsuses olev gaas saaks sellesse kiiresti voolata, nii et õõnsuses olev gaasirõhk jõuaks lühikese aja jooksul pumba õli täitmispumba õõnsuse rõhuni. ajaperiood, vähendades seega pumba õõnsusse tagastatava õli kogust.
Lisaks saab pumbakambri õli sisselasketorule seada solenoidklapi.Kui pump on sisse lülitatud, avaneb solenoidklapp, et hoida õlitoru lahti.Kui pump seiskub, sulgeb solenoidklapp õlitoru, mis suudab juhtida ka tagasivoolu.
Kohustustest loobumine: artikli autoriõigused kuuluvad algsele autorile.Kui tegemist on sisu, autoriõiguste ja muude probleemidega, võtke meiega ühendust, et kustutada!
Postitusaeg: 15. veebruar 2023