રોટરી વેન વેક્યુમ પંપ ઓઇલ સ્પ્રે, કેવી રીતે તપાસવું અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવો?

રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપનો ઉપયોગ મોટાભાગે તેલ સીલબંધ પંપ તરીકે થાય છે.ઉપયોગ દરમિયાન, કેટલાક તેલ અને ગેસને પમ્પ્ડ ગેસ સાથે એકસાથે બહાર કાઢવામાં આવશે, પરિણામે તેલ સ્પ્રે થાય છે.તેથી, રોટરી વેન વેક્યુમ પંપ સામાન્ય રીતે આઉટલેટ પર તેલ અને ગેસ વિભાજન ઉપકરણથી સજ્જ હોય ​​છે.
સાધનોનું ઓઇલ ઇન્જેક્શન સામાન્ય છે કે કેમ તે વપરાશકર્તાઓ કેવી રીતે નિર્ધારિત કરી શકે છે?અસામાન્ય તેલના છંટકાવને કેવી રીતે હલ કરવો જોઈએ?
અમે રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપના ઓઇલ ઇન્જેક્શનને ચકાસવા માટે પ્રમાણમાં સરળ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ.પ્રથમ, આપણે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપનું તેલ સ્તર સ્પષ્ટીકરણને પૂર્ણ કરે છે અને પંપનું તાપમાન સ્થિર રાખવા માટે અંતિમ દબાણ પર પંપ ચલાવે છે.
ત્યારબાદ, રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપના આઉટલેટ પર કાગળની સ્વચ્છ કોરી શીટ મૂકવામાં આવે છે (એર આઉટલેટ પર હવાના પ્રવાહની દિશાને લંબરૂપ), લગભગ 200 મીમી.આ સમયે, વેક્યૂમ પંપનો ઇનલેટ હવાને પમ્પ કરવા માટે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે છે અને સફેદ કાગળ પર ઓઇલ સ્પોટ દેખાવાનો સમય અવલોકન કરવામાં આવે છે.માપવામાં આવેલ દેખાવનો સમય વેક્યૂમ પંપનો બિન-ઇન્જેક્શન સમય છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે 100 kPa ~ 6 kPa થી 6 kPa ના ઇનલેટ દબાણ પર વેક્યૂમ પંપનું સતત સંચાલન 3 મિનિટથી વધુ ન હોવું જોઈએ.ઉપરાંત, ઉપરોક્ત શરતો અનુસાર 1 મિનિટ માટે હવા પંપ કર્યા પછી, હવાને પમ્પ કરવાનું બંધ કરો અને સફેદ કાગળ પર તેલના સ્થાનનું નિરીક્ષણ કરો.
જો 1mm કરતા વધુ વ્યાસવાળા 3 થી વધુ તેલના ફોલ્લીઓ હોય, તો રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપ જેવી તેલ છાંટવાની સ્થિતિ અયોગ્ય છે.રોટરી વેન વેક્યૂમ પંપની તેલ છંટકાવની સમસ્યાનો ઉકેલ આપણે જાણીએ છીએ કે જ્યારે વેક્યૂમ પંપને પમ્પ કર્યા પછી બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પંપની ચેમ્બરમાં મોટી માત્રામાં પંપનું તેલ ફરીથી ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવશે કારણ કે પંપ ચેમ્બર શૂન્યાવકાશ હેઠળ છે.
કેટલાક આખા પંપ ચેમ્બરને ભરી દેશે અને કેટલાક આગળની નળીમાં પણ પ્રવેશી શકે છે જ્યાં તે મૂકવામાં આવે છે.જ્યારે પંપ ફરીથી શરૂ થાય છે, ત્યારે પંપનું તેલ મોટી માત્રામાં નીકળી જશે.જ્યારે પંપ તેલ સંકુચિત થાય છે, ત્યારે તાપમાન વધશે અને વાલ્વ પ્લેટ પર અથડાશે, મોટે ભાગે નાના તેલના ટીપાંના સ્વરૂપમાં.મોટા એરફ્લોના દબાણ હેઠળ, તે સરળતાથી પંપમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, જેના કારણે પંપ ઓઇલ ઇન્જેક્શનની ઘટના બને છે.
આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, પંપ બંધ હોય ત્યારે પંપ ચેમ્બર ઝડપથી ફૂલેલું હોવું જોઈએ, જે પંપ ચેમ્બરમાં વેક્યૂમનો નાશ કરશે અને પંપના તેલને રિફિલિંગથી અટકાવશે.આ માટે પંપ પોર્ટ પર વિભેદક દબાણ વાલ્વ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.
જો કે, ગેસ રિફિલ ખૂબ જ ધીમું છે અને ડિફરન્શિયલ પ્રેશર વાલ્વનું કાર્ય માત્ર ડિફરન્શિયલ પ્રેશર વાલ્વના આગળના ભાગમાં તેલ રિફિલ અટકાવવાનું છે, જે પંપ ચેમ્બરમાં તેલને પ્રવેશતા અટકાવવાના હેતુને સંતોષતું નથી.
તેથી, ડિફરન્સિયલ પ્રેશર વાલ્વનું ઇન્ફ્લેટેબલ ઓપનિંગ મોટું કરવું જોઈએ, જેથી પંપના પોલાણમાંનો ગેસ ઝડપથી તેમાં વહી શકે, જેથી પોલાણમાં ગેસનું દબાણ પંપ ઓઈલ રિફિલિંગ પંપના પોલાણના દબાણ સુધી પહોંચી શકે. સમયનો સમયગાળો, આમ પંપના પોલાણમાં પરત આવતા તેલની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે.
વધુમાં, પંપ ચેમ્બરના ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ પર સોલેનોઇડ વાલ્વ સેટ કરી શકાય છે.જ્યારે પંપ ચાલુ હોય, ત્યારે તેલની લાઇન ખુલ્લી રાખવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ ખુલે છે.જ્યારે પંપ બંધ થાય છે, ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ઓઇલ લાઇનને બંધ કરે છે, જે રીટર્ન ઓઇલને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે.

અસ્વીકરણ: લેખનો કોપીરાઈટ મૂળ લેખકનો છે.જો સામગ્રી, કૉપિરાઇટ અને અન્ય સમસ્યાઓ સામેલ હોય, તો કાઢી નાખવા માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો!