Semprotan minyak pompa vakum baling-baling putar, bagaimana cara memeriksa dan mengatasinya?

Pompa vakum baling-baling putar sebagian besar digunakan sebagai pompa bersegel oli.Selama penggunaan, sebagian minyak dan gas akan keluar bersama dengan gas yang dipompa, sehingga menghasilkan semprotan minyak.Oleh karena itu, pompa vakum baling-baling putar biasanya dilengkapi dengan alat pemisah minyak dan gas di saluran keluarnya.
Bagaimana pengguna dapat menentukan apakah injeksi oli pada peralatan itu normal?Bagaimana cara mengatasi penyemprotan minyak yang tidak normal?
Kita dapat menggunakan metode yang relatif sederhana untuk menguji injeksi oli pada pompa vakum baling-baling putar.Pertama, kita perlu memastikan level oli pompa vakum baling-baling putar memenuhi spesifikasi dan menjalankan pompa pada tekanan tertinggi untuk menjaga suhu pompa tetap stabil.
Selanjutnya, selembar kertas kosong yang bersih ditempatkan pada saluran keluar pompa vakum baling-baling putar (tegak lurus dengan arah aliran udara pada saluran keluar udara), sekitar 200 mm.Pada titik ini, saluran masuk pompa vakum dibuka penuh untuk memompa udara dan waktu munculnya noda minyak pada kertas putih diamati.Waktu kemunculan yang diukur adalah waktu non-injeksi pompa vakum.
Perlu dicatat bahwa pengoperasian pompa vakum secara terus menerus pada tekanan masuk 100 kPa ~ 6 kPa hingga 6 kPa tidak boleh lebih dari 3 menit.Selain itu, setelah memompa udara selama 1 menit sesuai kondisi di atas, hentikan pemompaan udara dan amati noda minyak pada kertas putih.
Jika terdapat lebih dari 3 titik oli dengan diameter lebih besar dari 1 mm, situasi penyemprotan oli seperti pompa vakum baling-baling putar tidak memenuhi syarat.Solusi masalah penyemprotan oli pada pompa vakum baling-baling putar kita mengetahui bahwa ketika pompa vakum dimatikan setelah pemompaan, sejumlah besar oli pompa akan diinjeksikan kembali ke dalam ruang pompa karena ruang pompa berada dalam kondisi vakum.
Ada yang akan memenuhi seluruh ruang pompa dan bahkan ada yang bisa masuk ke tabung depan tempatnya ditempatkan.Saat pompa hidup kembali, oli pompa akan terkuras dalam jumlah banyak.Saat oli pompa dikompresi, suhu akan naik dan mengenai pelat katup, sebagian besar berupa tetesan oli kecil.Di bawah tekanan aliran udara yang besar, ia dapat dengan mudah keluar dari pompa, menyebabkan fenomena injeksi oli pompa.
Untuk mengatasi masalah ini, ruang pompa harus segera dipompa saat pompa mati, yang akan merusak kevakuman di ruang pompa dan mencegah pengisian ulang oli pompa.Ini memerlukan katup tekanan diferensial yang dipasang di port pompa.
Namun pengisian ulang gas sangat lambat dan fungsi katup tekanan diferensial hanya untuk mencegah pengisian oli ke bagian depan katup tekanan diferensial, yang tidak memenuhi tujuan mencegah oli memasuki ruang pompa.
Oleh karena itu, bukaan tiup pada katup tekanan diferensial harus diperbesar agar gas pada rongga pompa dapat mengalir ke dalamnya dengan cepat, sehingga tekanan gas pada rongga tersebut dapat mencapai tekanan rongga pompa pengisian oli pompa dalam waktu singkat. jangka waktu tertentu, sehingga mengurangi jumlah minyak yang kembali ke rongga pompa.
Selain itu, katup solenoid dapat dipasang pada pipa saluran masuk oli ruang pompa.Saat pompa hidup, katup solenoid terbuka untuk menjaga saluran oli tetap terbuka.Ketika pompa berhenti, katup solenoid menutup saluran oli, yang juga dapat mengontrol pengembalian oli.

Penafian: Hak cipta artikel adalah milik penulis asli.Jika konten, hak cipta, dan masalah lainnya terlibat, silakan hubungi kami untuk menghapus!