1. Hvað er dæla?
A: Dæla er vél sem breytir vélrænni orku frumhreyfingarinnar í orku til að dæla vökva.
2. Hvað er kraftur?
A: Magn vinnu sem unnið er á hverja tímaeiningu er kallað kraftur.
3. Hvað er virkt vald?
Auk orkutaps og neyslu vélarinnar sjálfrar er raunverulegt afl sem vökvinn fær í gegnum dæluna á tímaeiningu kallað virkt afl.
4. Hvað er skaftafl?
A: Krafturinn sem fluttur er frá mótornum yfir á dæluskaftið er kallaður skaftafl.
5.Hvers vegna er sagt að aflið sem mótorinn gefur til dælunnar sé alltaf meira en virkt afl dælunnar?
A: 1) Þegar miðflóttadælan er í gangi mun hluti háþrýstivökvans í dælunni renna aftur í inntak dælunnar, eða jafnvel leka út úr dælunni, þannig að hluti orkunnar verður að tapast;
2) Þegar vökvinn rennur í gegnum hjólið og dæluhlífina, eyðir breyting á stefnu og hraða flæðisins og árekstur vökvanna einnig hluta orkunnar;
3) Vélrænni núningurinn milli dæluássins og legunnar og bolþéttingarinnar eyðir einnig orku;þess vegna er krafturinn sem mótorinn sendir til skaftsins alltaf meiri en virkt afl skaftsins.
6. Hver er heildarvirkni dælunnar?
A: Hlutfall virks afls dælunnar og bolsafls er heildarnýtni dælunnar.
7. Hver er rennsli dælunnar?Hvaða tákn er notað til að tákna það?
A: Flæði vísar til magns vökva (rúmmál eða massi) sem flæðir í gegnum ákveðinn hluta pípunnar á tímaeiningu.Rennsli dælunnar er gefið til kynna með „Q“.
8. Hver er lyftan á dælunni?Hvaða tákn er notað til að tákna það?
A: Lyfting vísar til aukins orku sem fæst með vökva á hverja þyngdareiningu.Lyfta dælunnar er táknuð með „H“.
9. Hver eru einkenni efnadæla?
A: 1) Það getur lagað sig að kröfum efnatækni;
2) Tæringarþol;
3) Háhitastig og lágt hitastig viðnám;
4) Slitþolið og rofþolið;
5) Áreiðanlegur rekstur;
6) Enginn leki eða minni leki;
7) Fær um að flytja vökva í mikilvægu ástandi;
8) Hefur andstæðingur-kavitation árangur.
10. Algengar vélrænar dælur eru skipt í nokkra flokka í samræmi við vinnureglur þeirra?
A: 1) Vane dæla.Þegar dæluskaftið snýst, knýr það ýmsar hjólablöð til að gefa vökvanum miðflóttakrafti eða áskrafti og flytja vökvann í leiðsluna eða ílátið, svo sem miðflóttadælu, Scrolldælu, blandaðri flæðisdælu, axialflæðisdælu.
2) Jákvæð tilfærsludæla.Dælur sem nota stöðugar breytingar á innra rúmmáli dæluhólksins til að flytja vökva, svo sem fram og aftur dælur, stimpildælur, gírdælur og skrúfudælur;
3) Aðrar tegundir dæla.Svo sem rafseguldælur sem nota rafsegul til að flytja fljótandi rafleiðara;dælur sem nota vökvaorku til að flytja vökva eins og þotudælur, loftlyftur o.fl.
11. Hvað ætti að gera fyrir viðhald á efnadælu?
A: 1) Fyrir viðhald véla og búnaðar er nauðsynlegt að stöðva vélina, kæla niður, losa þrýstinginn og slökkva á aflgjafanum;
2) Vélar og búnaður með eldfimum, sprengifimum, eitruðum og ætandi miðlum verður að þrífa, hlutleysa og skipta út eftir að hafa staðist greiningu og prófun áður en viðhald getur hafist áður en bygging getur hafist;
3) Til skoðunar og viðhalds á eldfimum, sprengifimum, eitruðum, ætandi miðlum eða gufubúnaði, vélum og leiðslum, verður að klippa efnisúttaks- og inntakslokana af og bæta við blindplötum.
12. Hvaða ferliskilyrði ættu að vera fyrir hendi áður en endurskoðun efnadælunnar er endurskoðuð?
A: 1) hætta;2) kæling;3) þrýstingslétting;4) aftengja rafmagn;5) færa til.
13. Hver eru almennar meginreglur um vélrænan sundurliðun?
A: Undir venjulegum kringumstæðum ætti að taka það í sundur í röð utan frá og að innan, fyrst upp og síðan niður, og reyna að taka í sundur alla hlutana í heild.
14. Hvert er afltap í miðflóttadælu?
A: Það eru þrjár gerðir af tapi: vökvatap, rúmmálstap og vélrænt tap
1) Vökvatap: Þegar vökvinn flæðir í dæluhlutanum, ef flæðisleiðin er slétt, verður viðnámið minni;ef flæðisleiðin er gróf verður viðnámið meiri.tap.Ofangreind tvö töp eru kölluð vökvatap.
2) Rúmmálstap: hjólið snýst og dæluhlutinn er kyrrstæður.Lítill hluti vökvans í bilinu milli hjólsins og dæluhlutans fer aftur í inntak hjólsins;auk þess rennur hluti vökvans til baka frá jafnvægisholinu að inntakinu á hjólinu, eða Leki frá skaftþéttingu.Ef það er fjölþrepa dæla mun hluti hennar líka leka af jafnvægisplötunni.Þessi tap eru kölluð rúmmálstap;
3) Vélrænt tap: þegar skaftið snýst mun það nuddast við legur, pökkun osfrv. Þegar hjólið snýst í dæluhlutanum munu fram- og aftari hlífðarplötur hjólsins hafa núning við vökvann, sem mun eyða hluta af krafturinn.Þetta tap af völdum vélræns núnings verður alltaf vélrænt tap.
15.Hver er grundvöllurinn fyrir því að finna jafnvægi snúningsins í framleiðsluaðferðum?
A: Það fer eftir fjölda snúninga og mannvirkja, hægt er að nota kyrrstöðujafnvægi eða kraftmikla jafnvægi.Hægt er að leysa kyrrstöðujafnvægi snúnings líkamans með kyrrstöðujafnvægisaðferð.Stöðugt jafnvægi getur aðeins komið jafnvægi á ójafnvægi þyngdarmiðju sem snýst (þ.e. útrýma augnablikinu), en getur ekki útrýmt ójafnvægi parsins.Þess vegna er kyrrstöðujafnvægi almennt aðeins hentugur fyrir skífulaga snúningshluta með tiltölulega litla þvermál.Fyrir snúningshluta með tiltölulega stóra þvermál eru kraftmikil jafnvægisvandamál oft algengari og áberandi, þannig að kraftmikil jafnvægisvinnsla er nauðsynleg.
16. Hvað er jafnvægi?Hversu margar tegundir jafnvægis eru til?
A: 1) Útrýming ójafnvægis í hlutum eða íhlutum sem snúast er kallað jafnvægi.
2) Jafnvægi má skipta í tvær tegundir: kyrrstöðujafnvægi og kraftmikið jafnvægi.
17. Hvað er Static Balance?
A: Á sumum sérstökum verkfærum er hægt að mæla framstöðu ójafnvæga snúningshlutans án snúnings og á sama tíma ætti að bæta við stöðu og stærð jafnvægiskraftsins.Þessi aðferð til að finna jafnvægi er kölluð kyrrstöðujafnvægi.
18. Hvað er kraftmikið jafnvægi?
A: Þegar hlutunum er snúið í gegnum hlutana, verður ekki aðeins að koma jafnvægi á miðflóttakraftinn sem myndast af hlutdrægri þyngd, heldur einnig jafnvægi parsins sem myndast af miðflóttakraftinum er kallað kraftmikið jafnvægi.Kvik jöfnun er almennt notuð fyrir hluta með miklum hraða, stórum þvermáli og sérstaklega ströngum kröfum um vinnunákvæmni og nákvæma kraftmikla jafnvægi þarf að gera.
19. Hvernig á að mæla hlutdræga stefnu jafnvægishlutanna þegar kyrrstöðujafnvægi er gert á snúningshlutum?
A: Fyrst skaltu láta jafnvægishlutann rúlla frjálslega á jafnvægisverkfærinu nokkrum sinnum.Ef síðasti snúningur er réttsælis verður þyngdarpunktur hlutans að vera hægra megin við lóðréttu miðlínuna (vegna núningsmótstöðu).Búðu til merki með hvítri krít við punktinn og láttu hlutann rúlla frjálslega.Síðasta veltunni er lokið rangsælis, þá verður þyngdarmiðja jafnvægis hlutans að vera vinstra megin við lóðréttu miðlínuna og merktu síðan með hvítri krít, þá er þyngdarpunktur færslunnar tveggja azimutið.
20. Hvernig á að ákvarða stærð jafnvægisþyngdar þegar kyrrstöðujafnvægi snúningshlutanna er gert?
A: Fyrst skaltu snúa hlutdrægri stefnu hlutarins í lárétta stöðu og bæta við viðeigandi þyngd við stærsta hringinn í gagnstæða samhverfu stöðu.Þetta ætti að taka með í reikninginn þegar viðeigandi þyngd er valin, hvort hægt sé að mótvægja hana og minnka hana í framtíðinni, og eftir að viðeigandi þyngd er bætt við heldur hún enn láréttri stöðu eða sveiflast örlítið og snýr síðan hlutnum við 180 gráður til að gera það Haltu láréttri stöðu, endurtaktu nokkrum sinnum, eftir að viðeigandi þyngd hefur verið staðráðin í að haldast óbreytt, taktu af viðeigandi þyngd og vigtaðu hana, sem ákvarðar þyngd jafnvægisþyngdar.
21. Hverjar eru tegundir af vélrænni ójafnvægi í snúningi?
A: Statískt ójafnvægi, kraftmikið ójafnvægi og blandað ójafnvægi.
22. Hvernig á að mæla beygingu dæluskafts?
A: Eftir að skaftið er beygt mun það valda ójafnvægi snúningsins og slit á kraftmiklum og kyrrstæðum hlutum.Settu litla legið á V-laga járnið og stóra legið á rúllufestinguna.V-laga járnið eða festingin ætti að vera þétt sett og síðan skífuvísirinn Á stuðningnum vísar yfirborðsstilkurinn að miðju skaftsins og snúið síðan dæluskaftinu hægt.Ef það er einhver beygja verður hámarks- og lágmarksaflestur á míkrómetra á hvern snúning.Mismunurinn á aflestrinum tveimur gefur til kynna hámarks geislamyndaða úthlaup á skaftbeygjunni, einnig þekkt sem hristing.Eyða.Beygjustig skaftsins er helmingur hristingsstigsins.Almennt er geislamyndahlaup skaftsins ekki meira en 0,05 mm í miðjunni og meira en 0,02 mm í báðum endum.
23. Hverjar eru þrjár tegundir vélræns titrings?
A: 1) Hvað varðar uppbyggingu: af völdum hönnunargalla í framleiðslu;
2) Uppsetning: aðallega af völdum óviðeigandi samsetningar og viðhalds;
3) Hvað varðar rekstur: vegna óviðeigandi notkunar, vélrænna skemmda eða of mikils slits.
24. Hvers vegna er sagt að misskipting snúningsins sé mikilvæg orsök óeðlilegs titrings á snúningnum og snemma skemmda á legunni?
A: Vegna áhrifa þátta eins og villna í uppsetningu og framleiðslu á snúningi, aflögun eftir hleðslu og umhverfishitabreytingar milli snúninga, getur það valdið lélegri röðun.Skaftkerfið með lélegri röðun snúninganna getur valdið breytingum á krafti tengisins.Breyting á raunverulegri vinnustöðu snúningstappsins og legunnar breytir ekki aðeins vinnuástandi legunnar heldur dregur það einnig úr náttúrulegri tíðni snúningsáskerfisins.Þess vegna er misskipting snúnings mikilvæg orsök óeðlilegs titrings á snúningnum og snemma skemmda á legunni.
25. Hverjir eru staðlar til að mæla og endurskoða sporöskju og taper tímarits?
A: Sporvölustig og mjókkandi þvermál rennilagaskaftsins ætti að uppfylla tæknilegar kröfur og ætti almennt ekki að vera meira en einn þúsundasti af þvermálinu.Sporöskjuleiki og mjókkaskaft þvermál rúllulagsins er ekki meiri en 0,05 mm.
26. Að hverju ber að huga þegar efnadælur eru settar saman?
A: 1) Hvort dæluskaftið er bogið eða vansköpuð;
2) Hvort snúningsjafnvægið uppfyllir staðalinn;
3) Bilið milli hjólsins og dæluhlífarinnar;
4) Hvort þjöppunarmagn stuðpúðabótakerfis vélrænni innsiglisins uppfyllir kröfurnar;
5) Samskeyti dælu snúðs og volute;
6) Hvort miðlína rennslisrásar dæluhjólsins og miðlína rafflæðisrásarinnar séu í takt;
7) Stilltu bilið á milli legunnar og endaloksins;
8) Aðlögun bils á þéttingarhlutanum;
9) Hvort samsetning flutningskerfismótorsins og breytilegs (hækkandi, hægfara) hraðamynstur uppfyllir staðla;
10) Jöfnun samás tengisins;
11) Hvort munnhringsbilið uppfyllir staðalinn;
12) Hvort aðdráttarkraftur tengibolta hvers hluta sé viðeigandi.
27. Hver er tilgangurinn með viðhaldi dælunnar?Hverjar eru kröfurnar?
A: Tilgangur: Með viðhaldi vélardælunnar, útrýma vandamálunum sem eru til staðar eftir langan rekstur.
Kröfur eru sem hér segir:
1) Fjarlægðu og stilltu stærri eyður í dælunni vegna slits og tæringar;
2) Fjarlægðu óhreinindi, óhreinindi og ryð í dælunni;
3) Gerðu við eða skiptu um óhæfa eða gallaða hluta;
4) Rotor jafnvægisprófið er hæft;5) Sambandið milli dælunnar og ökumanns er athugað og uppfyllir staðalinn;
6) Prófunarkeyrslan er hæf, gögnin eru fullbúin og kröfur um framleiðsluferli eru uppfylltar.
28. Hver er ástæðan fyrir of mikilli orkunotkun dælunnar?
A: 1) Heildarhausinn passar ekki við höfuð dælunnar;
2) Þéttleiki og seigja miðilsins eru í ósamræmi við upprunalegu hönnunina;
3) Dæluskaftið er í ósamræmi eða bogið við ás drifhreyfingarinnar;
4) Það er núningur á milli snúningshlutans og fasta hlutans;
5) Hringurinn á hjólinu er slitinn;
6) Röng uppsetning á innsigli eða vélrænni innsigli.
29. Hverjar eru ástæðurnar fyrir ójafnvægi snúnings?
A: 1) Framleiðsluvillur: ójafn efnisþéttleiki, misskipting, ójafn, ójafn hitameðferð;
2) Röng samsetning: miðlína samsetningarhlutans er ekki samás við ásinn;
3) Snúðurinn er vansköpuð: slitið er ójafnt og skaftið er vansköpuð við notkun og hitastig.
30. Hvað er kraftmikill ójafnvægur snúningur?
A: Það eru til snúningar sem eru jafn stórir og gagnstæðar í stefnu, og þar sem ójafnvægar agnir eru samþættar í tvö kraftpör sem eru ekki á beinni línu.
Pósttími: Jan-05-2023