വാക്വം പ്രോസസ്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ റൂട്ട്സ് പമ്പുകളിൽ ഈ മൂന്ന് തകരാറുകൾ പതിവായി സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ?നിങ്ങൾക്കുള്ള തിരുത്തൽ നടപടികൾ!

പമ്പിംഗ് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വാക്വം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി നിരവധി വാക്വം പ്രോസസ്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ പ്രീ-സ്റ്റേജ് പമ്പിന് മുകളിൽ റൂട്ട്സ് പമ്പ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, റൂട്ട്സ് പമ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ താഴെപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും നേരിടുന്നു.

1) സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് കാരണം റൂട്ട്സ് പമ്പ് ട്രിപ്പുകൾ
ഗാർഹിക റൂട്ട്സ് പമ്പുകളുടെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം സാധാരണയായി 5000Pa ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ മോട്ടോർ ശേഷിയും പരമാവധി അനുവദനീയമായ ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം അനുസരിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, റൂട്ട്സ് പമ്പിന്റെ പമ്പിംഗ് വേഗതയുടെ അനുപാതം മുമ്പത്തെ പമ്പിന്റെ അനുപാതം 8:1 ആണ്.റൂട്ട്‌സ് പമ്പ് 2000 Pa-ൽ ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റൂട്ട്‌സ് പമ്പിന്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം 8 x 2000 Pa - 2000 Pa = 14000 Pa > 5000 Pa ആയിരിക്കും. അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം അപ്പോൾ കവിയുന്നു, അതിനാൽ പരമാവധി ആരംഭ മർദ്ദം റൂട്ട് പമ്പിന്റെ മുൻ പമ്പിന്റെ അനുപാതം അനുസരിച്ച് റൂട്ട് പമ്പ് നിർണ്ണയിക്കണം.

2) ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അമിതമായി ചൂടാക്കൽ, റോട്ടർ കുടുങ്ങിയാലും

റൂട്ട്സ് പമ്പ് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്:
ഒന്നാമതായി, ഇൻലെറ്റ് ഗ്യാസ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കാരണം റൂട്ട്സ് പമ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ പമ്പ് ചെയ്ത വാതകത്തിന്റെ താപനില കൂടുതൽ ഉയരും.പമ്പ് ബോഡി 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് തുടർച്ചയായ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും താപ വികാസം മൂലം റോട്ടർ പിടിച്ചെടുക്കാൻ പോലും ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും.ഇൻലെറ്റ് വാതകത്തിന്റെ താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, റൂട്ട്സ് പമ്പിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് ഒരു അധിക ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
രണ്ടാമതായി, റൂട്ട്സ് പമ്പിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വശത്തെ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രീ-സ്റ്റേജ് പമ്പ് ഒരു ലിക്വിഡ് റിംഗ് പമ്പ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ.ലിക്വിഡ് റിംഗ് പമ്പിന്റെ സീലിംഗ് ലിക്വിഡ് പ്രോസസ് ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് മലിനീകരിക്കപ്പെടുകയും ഉയർന്ന നീരാവി മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്താൽ, റൂട്ട്സ് പമ്പ് വളരെക്കാലം ഉയർന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കും, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകാൻ ഇടയാക്കും.

3) ഫ്രണ്ട് സ്റ്റേജ് പമ്പിൽ നിന്ന് റൂട്ട്സ് പമ്പിന്റെ പമ്പ് ചേമ്പറിലേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ ബാക്ക്ഫ്ലോ
ഈ പ്രതിഭാസം പലപ്പോഴും റൂട്ട്സ് വാട്ടർ റിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു.കാരണം വാട്ടർ റിംഗ് പമ്പ് നിർത്തുമ്പോൾ, റൂട്ട്സ് പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയെങ്കിലും, റൂട്ട്സ് പമ്പ് ഇപ്പോഴും ശൂന്യതയിലാണ്, വാട്ടർ റിംഗ് പമ്പിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം റൂട്ട് പമ്പിന്റെ പമ്പ് അറയിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് പോലും പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും. ലാബിരിന്ത് സീൽ, ഓയിൽ എമൽസിഫിക്കേഷനും കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാക്കുന്നു.അതിനാൽ, വാട്ടർ റിംഗ് പമ്പ് നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, വാട്ടർ റിംഗ് പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് അന്തരീക്ഷം നിറയ്ക്കണം, കൂടാതെ വാട്ടർ റിംഗ് പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയതിന് ശേഷം മറ്റൊരു 30 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് പൂരിപ്പിക്കൽ സമയം നിലനിർത്തണം.

പകർപ്പവകാശ പ്രസ്താവന:
ലേഖനത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, പകർപ്പവകാശം യഥാർത്ഥ രചയിതാവിന്റെതാണ്, എന്തെങ്കിലും ലംഘനമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.