Пластинчато-роторные вакуумные насосы большую часть времени используются как насосы с масляным уплотнением.Во время использования некоторое количество масла и газа будет выбрасываться вместе с перекачиваемым газом, что приводит к образованию масляных брызг.Поэтому пластинчато-роторные вакуумные насосы обычно оснащаются на выходе устройством для разделения нефти и газа.
Как пользователи могут определить, является ли впрыск масла в оборудовании нормальным?Как следует решать проблему ненормального разбрызгивания масла?
Мы можем использовать относительно простой метод для проверки впрыска масла пластинчато-роторного вакуумного насоса.Во-первых, нам необходимо убедиться, что уровень масла в пластинчато-роторном вакуумном насосе соответствует техническим характеристикам, и запустить насос при максимальном давлении, чтобы поддерживать стабильную температуру насоса.
Затем на выходе пластинчато-роторного вакуум-насоса (перпендикулярно направлению потока воздуха на выходе воздуха) помещают чистый чистый лист бумаги, примерно на 200 мм.В этот момент впуск вакуумного насоса полностью открывается для нагнетания воздуха и наблюдают за моментом появления масляного пятна на белой бумаге.Измеренное время появления представляет собой время отсутствия впрыска вакуумного насоса.
Следует отметить, что непрерывная работа вакуумного насоса при давлении на входе от 100 кПа ~ 6 кПа до 6 кПа не должна превышать 3 минут.Кроме того, после подачи воздуха в течение 1 минуты в соответствии с вышеуказанными условиями прекратите подачу воздуха и осмотрите масляное пятно на белой бумаге.
Если имеется более 3 масляных пятен диаметром более 1 мм, ситуация с разбрызгиванием масла, например, при использовании пластинчато-роторного вакуумного насоса, недопустима.Решение проблемы распыления масла в пластинчато-роторном вакуумном насосе. Мы знаем, что когда вакуумный насос выключается после откачки, большое количество насосного масла будет повторно впрыскиваться в камеру насоса, поскольку камера насоса находится под вакуумом.
Некоторые из них заполняют всю камеру насоса, а некоторые могут даже попасть в переднюю трубку, где они расположены.Когда насос снова запустится, масло из насоса будет стекать в больших количествах.Когда масло насоса сжимается, температура повышается и попадает на тарелку клапана, в основном в виде небольших капель масла.Под действием большого потока воздуха его можно легко вынести из насоса, что приводит к впрыску масла в насос.
Чтобы решить эту проблему, камеру насоса необходимо быстро надуть при выключенном насосе, что разрушит вакуум в камере насоса и предотвратит повторное заполнение насоса маслом.Для этого необходимо установить клапан дифференциального давления на отверстии насоса.
Однако дозаправка газом происходит очень медленно, и функция клапана перепада давления заключается только в предотвращении долива масла к передней части клапана перепада давления, что не удовлетворяет цели предотвращения попадания масла в камеру насоса.
Поэтому надувное отверстие клапана дифференциального давления должно быть увеличено, чтобы газ в полости насоса мог быстро течь в него, чтобы давление газа в полости могло достигать давления в полости насоса для заправки масла за короткое время. период времени, тем самым уменьшая количество масла, возвращаемого в полость насоса.
Кроме того, на впускном маслопроводе камеры насоса можно установить электромагнитный клапан.Когда насос включен, электромагнитный клапан открывается, поддерживая масляную линию открытой.Когда насос останавливается, электромагнитный клапан закрывает маслопровод, который также может контролировать возврат масла.
Отказ от ответственности: авторские права на статью принадлежат первоначальному автору.Если речь идет о содержании, авторских правах и других вопросах, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить!
Время публикации: 15 февраля 2023 г.