Pampu za utupu za rotary hutumika kama pampu zilizofungwa mafuta mara nyingi.Wakati wa matumizi, baadhi ya mafuta na gesi yatatolewa pamoja na gesi ya pumped, na kusababisha dawa ya mafuta.Kwa hivyo, pampu za utupu za rotary kawaida huwa na kifaa cha kutenganisha mafuta na gesi kwenye duka.
Watumiaji wanawezaje kuamua ikiwa sindano ya mafuta ya kifaa ni ya kawaida?Je, unyunyiziaji usio wa kawaida wa mafuta unapaswa kutatuliwa vipi?
Tunaweza kutumia njia rahisi kiasi kujaribu sindano ya mafuta ya pampu ya utupu ya rota.Kwanza, tunahitaji kuhakikisha kiwango cha mafuta cha pampu ya utupu ya rotary Vane kinakidhi vipimo na kuendesha pampu kwa shinikizo la mwisho ili kuweka joto la pampu liwe thabiti.
Baadaye, karatasi safi tupu huwekwa kwenye sehemu ya pampu ya utupu ya rotary Vane (perpendicular kwa mwelekeo wa mtiririko wa hewa kwenye kituo cha hewa), karibu 200 mm.Katika hatua hii, uingizaji wa pampu ya utupu hufunguliwa kikamilifu ili kusukuma hewa na wakati wa kuonekana kwa doa ya mafuta kwenye karatasi nyeupe huzingatiwa.Muda wa kuonekana uliopimwa ni wakati usio na sindano wa pampu ya utupu.
Ikumbukwe kwamba operesheni inayoendelea ya pampu ya utupu kwa shinikizo la inlet ya 100 kPa ~ 6 kPa hadi 6 kPa haipaswi kuzidi dakika 3.Pia, baada ya kusukuma hewa kwa dakika 1 kulingana na hali ya juu, kuacha kusukuma hewa na kuchunguza doa ya mafuta kwenye karatasi nyeupe.
Ikiwa kuna madoa zaidi ya 3 ya mafuta yenye kipenyo kikubwa zaidi ya 1mm, hali ya kunyunyizia mafuta kama vile pampu ya utupu ya mzunguko wa vane haina sifa.Suluhisho la tatizo la kunyunyizia mafuta ya pampu ya utupu ya rotary Vane tunajua kwamba pampu ya utupu inapofungwa baada ya kusukuma, kiasi kikubwa cha mafuta ya pampu kitadungwa tena kwenye chemba ya pampu kwa sababu chemba ya pampu iko chini ya utupu.
Baadhi watajaza chumba chote cha pampu na wengine wanaweza hata kuingia kwenye bomba la mbele ambako limewekwa.Wakati pampu inapoanza tena, mafuta ya pampu yatatoka kwa kiasi kikubwa.Wakati mafuta ya pampu yanasisitizwa, joto litaongezeka na kugonga sahani ya valve, hasa katika mfumo wa matone madogo ya mafuta.Chini ya msukumo wa mtiririko mkubwa wa hewa, inaweza kufanywa kwa urahisi nje ya pampu, na kusababisha uzushi wa sindano ya mafuta ya pampu.
Ili kutatua tatizo hili, chumba cha pampu lazima kiingizwe haraka wakati pampu imezimwa, ambayo itaharibu utupu kwenye chumba cha pampu na kuzuia mafuta ya pampu kutoka kwa kujaza tena.Hii inahitaji valve ya shinikizo tofauti ili kusakinishwa kwenye bandari ya pampu.
Hata hivyo, kujaza gesi ni polepole sana na kazi ya valve tofauti ya shinikizo ni kuzuia tu kujaza mafuta mbele ya valve ya shinikizo tofauti, ambayo haikidhi madhumuni ya kuzuia mafuta kuingia kwenye chumba cha pampu.
Kwa hivyo, ufunguzi wa inflatable wa valve ya shinikizo la tofauti unapaswa kupanuliwa, ili gesi kwenye pampu ya pampu iweze kuingia ndani yake haraka, ili shinikizo la gesi kwenye cavity linaweza kufikia shinikizo la pampu ya pampu ya kujaza mafuta ya pampu kwa muda mfupi. kipindi cha muda, hivyo kupunguza kiasi cha mafuta kurudi kwenye cavity pampu.
Kwa kuongeza, valve ya solenoid inaweza kuweka kwenye bomba la uingizaji wa mafuta ya chumba cha pampu.Wakati pampu imewashwa, valve ya solenoid inafungua ili kuweka mstari wa mafuta wazi.Wakati pampu inacha, valve ya solenoid inafunga mstari wa mafuta, ambayo inaweza pia kudhibiti mafuta ya kurudi.
Kanusho: Hakimiliki ya makala ni ya mwandishi asilia.Ikiwa maudhui, hakimiliki na masuala mengine yanahusika, tafadhali wasiliana nasi ili kufuta!
Muda wa kutuma: Feb-15-2023