ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்புகளின் கொள்கை அம்சங்கள் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகள்

ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் என்பது எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட இயந்திர வெற்றிட பம்ப் ஆகும், மேலும் இது வெற்றிடத் தொழில்நுட்பத்தில் மிகவும் அடிப்படையான வெற்றிடத்தைப் பெறும் சாதனங்களில் ஒன்றாகும்.

ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களில் உலர்ந்த வாயுக்களை பம்ப் செய்ய முடியும், மேலும் ஒரு எரிவாயு நிலைப்படுத்தும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஒடுக்கக்கூடிய வாயுக்கள்.இருப்பினும், அதிக ஆக்ஸிஜன், உலோகங்களை அரிக்கும் வாயுக்கள், பம்ப் எண்ணெய் மற்றும் தூசியின் துகள்களுக்கு இரசாயன எதிர்வினைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட வாயுக்களை வெளியேற்றுவதற்கு ஏற்றது அல்ல.ஒற்றை-நிலை ரோட்டரி வேன் வெற்றிட குழாய்கள் மற்றும் இரண்டு-நிலை வெற்றிட பம்புகள் உள்ளன.

1, கட்டமைப்பின் விளக்கம்

ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் என்பது ஒரு வால்யூமெட்ரிக் பம்ப் ஆகும், இது பம்ப் சேம்பரில் உள்ள ரோட்டரி வேனின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் மூலம் வாயுவை இழுத்து அழுத்துகிறது மற்றும் இறுதியாக அதை வெளியேற்றும் துறைமுகத்தின் வழியாக வெளியேற்றுகிறது.பம்ப் முக்கியமாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் மற்றும் ரோட்டரி வேன் போன்றவற்றால் ஆனது. ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் குழிக்குள் விசித்திரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ரோட்டர் பள்ளத்தில் இரண்டு ரோட்டார் பிளேடுகள் உள்ளன மற்றும் இரண்டு கத்திகளுக்கு இடையில் ரோட்டார் ஸ்பிரிங் வைக்கப்பட்டுள்ளது.ஸ்டேட்டரில் உள்ள இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்கள் ரோட்டார் மற்றும் ரோட்டர் பிளேடுகளால் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்டேட்டர் குழியில் சுழலி சுழலும் போது, ​​​​ரோட்டரின் முடிவு பம்ப் குழியின் உள் சுவருக்கு எதிராக ஸ்பிரிங் டென்ஷன் மற்றும் அதன் சொந்த மையவிலக்கு விசையின் கூட்டு நடவடிக்கையின் கீழ் சறுக்குகிறது, இது அவ்வப்போது நுழைவாயில் பக்கத்தில் குழியின் அளவை விரிவுபடுத்துகிறது. வாயுவை உள்ளே இழுக்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளியேற்றும் துறைமுகத்தின் அளவை படிப்படியாகக் குறைத்து, உள்ளிழுக்கும் வாயுவை அழுத்தி, பின்னர் அதை வெளியேற்றும் நோக்கத்திற்காக வெளியேற்றும் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேற்றுகிறது.

2, அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டின் நோக்கம்

அம்சங்கள்.

வெற்றிட பம்பின் உறிஞ்சும் போர்ட்டில் நிறுவப்பட்ட கம்பி வலையுடன் கூடிய கரடுமுரடான வடிகட்டி.திடமான வெளிநாட்டு தூசி துகள்கள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்கலாம்.எண்ணெய் பிரிப்பான் அதிக திறன் கொண்ட எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பு விளைவு வெளியேற்ற டிரான்ஸ்யூசருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.பம்ப் நிறுத்தப்படும் போது, ​​உறிஞ்சும் துறைமுகத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு உறிஞ்சும் வால்வு, பம்ப் செய்யப்பட்ட அமைப்பிலிருந்து பம்பை தனிமைப்படுத்தி, பம்ப் செய்யப்பட்ட அமைப்பிற்கு எண்ணெய் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது.பம்ப் காற்று மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது.xD ரோட்டரி வேன் வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்கள் அனைத்தும் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பு வழியாக நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட மின் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

பயன்பாட்டின் வரம்பு.

▪ வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்கள் மூடிய அமைப்புகளின் வெற்றிட உந்தியில் பயன்படுத்த ஏற்றது.உதாரணமாக, வெற்றிட பேக்கேஜிங், வெற்றிட உருவாக்கம், வெற்றிட ஈர்ப்பு.

▪XD வகை ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் வேலை சூழல் வெப்பநிலை மற்றும் உறிஞ்சும் வாயு வெப்பநிலை 5℃~40℃ இடையே இருக்க வேண்டும்.

▪வெற்றிட பம்ப் தண்ணீர் அல்லது பிற திரவங்களை வெளியேற்ற முடியாது.இது வெடிக்கும், எரியக்கூடிய, அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் அல்லது அரிக்கும் வாயுக்களை வெளியேற்ற முடியாது.

▪ பொதுவாக, வழங்கப்படும் மோட்டார்கள் வெடிப்பு-ஆதாரம் அல்ல.வெடிப்பு-ஆதாரம் அல்லது பிற சிறப்புத் தேவைகள் தேவைப்பட்டால், மோட்டார்கள் தொடர்புடைய தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

3, விண்ணப்பம்

அதன் வேலை அழுத்த வரம்பு 101325-1.33×10-2 (Pa) குறைந்த வெற்றிட பம்புகளுக்கு சொந்தமானது.இது தனியாக அல்லது மற்ற உயர் வெற்றிட பம்புகள் அல்லது அல்ட்ரா-ஹை வெற்றிட பம்புகளுக்கு முன்-நிலை பம்பாக பயன்படுத்தப்படலாம்.இது உலோகம், இயந்திரங்கள், இராணுவத் தொழில், மின்னணுவியல், இரசாயனத் தொழில், ஒளித் தொழில், பெட்ரோலியம் மற்றும் மருந்து உற்பத்தி மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சித் துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் என்பது வாயுவை வெளியேற்றுவதற்கான அடிப்படை உபகரணங்களில் ஒன்றாகும், இது தனியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது பூஸ்டர் பம்புகள், டிஃப்யூஷன் பம்ப்கள் மற்றும் மூலக்கூறு பம்புகள் போன்ற உயர் பம்புகளுடன் இணைக்கப்படலாம்.

▪ ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலனில் வாயுவை வெளியேற்றுவதற்கான அடிப்படை கருவியாகும், இதனால் கொள்கலன் ஒரு குறிப்பிட்ட வெற்றிடத்தைப் பெற முடியும்.அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் கற்பித்தல் நோக்கங்களுக்காக பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் கல்லூரிகள், தொழில்துறை மற்றும் சுரங்க நிறுவனங்கள்.இது எண்ணெய் அழுத்தங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

▪ ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் இரும்பு உலோகத்தால் ஆனது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமாக இருப்பதால், பம்பின் முழு வேலையும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் அதிக ஆக்ஸிஜன், நச்சு, வெடிக்கும் கசிவு கொண்ட பல்வேறு வாயுக்களை வெளியேற்றுவதற்கு ஏற்றது அல்ல. இரும்பு உலோகம் மற்றும் வேதியியல் ரீதியாக வெற்றிட எண்ணெயில் செயல்படுகிறது, அல்லது அதை ஒரு அமுக்கி அல்லது பரிமாற்ற பம்ப் பயன்படுத்த முடியாது.பம்ப் ஒரு எரிவாயு நிலைப்படுத்தும் சாதனம் இருந்தால், அது சில பகுதிகளில் மின்தேக்கி நீராவி வெளியே பம்ப் பயன்படுத்த முடியும்.

4, பயன்படுத்தவும்

தொடங்குவதற்கு முன், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட பம்பின் குளிரூட்டும் நீர் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பெல்ட் கப்பியை கையால் நகர்த்தவும், இதனால் பம்ப் குழியில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் தொட்டியில் வெளியேற்றப்படும்.பின்னர் பவரை அனுப்ப மோட்டார் பொத்தானை அழுத்தவும், மின் திசை தலைகீழாக உள்ளதா மற்றும் பம்ப் சுழற்சியின் திசை சரியாக உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.

வெற்றிட பம்பின் எண்ணெய் அளவு எண்ணெய் குறிக்கு அருகில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;அதிக அளவு எண்ணெய் தெளிப்பதைத் தடுக்க பம்ப் செய்யப்பட்ட அமைப்பின் வால்வை மிக வேகமாக திறக்க வேண்டாம்;செயல்பாட்டின் போது ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் தாக்க ஒலிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், பம்பின் உயரும் எண்ணெய் வெப்பநிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் பம்ப் சிக்கி அல்லது தேய்ந்து போவதைத் தடுக்க, உள்ளூர் வெப்பமடையும் போது உடனடியாக பம்பை நிறுத்தவும்.பம்பை நிறுத்தும்போது, ​​பம்ப் இன்லெட்டிலிருந்து காற்றை வெளியிடுவதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள் (பொதுவாக வாங்கிய அலகுகள் தானியங்கி வெளியீட்டு வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளன);மின்சாரத்தை துண்டிக்கவும், பின்னர் தண்ணீர்.

5, செயல்திறன் பண்புகள்

ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் என்பது ஒரு வெற்றிட பம்ப் ஆகும், இதில் ரோட்டரி வேனால் பிரிக்கப்பட்ட பம்ப் கேவிட்டி ஸ்டுடியோவின் அளவு பம்பிங்கை அடைய அவ்வப்போது மாறுகிறது.பம்ப் குழியின் இறந்த இடத்தை உயவூட்டுவதற்கும் நிரப்புவதற்கும், வெளியேற்ற வால்வு மற்றும் வளிமண்டலத்தைப் பிரிக்க வேலை செய்யும் திரவம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​இது பொதுவாக Xunta வெற்றிட பம்ப் எனப்படும் ரோட்டரி வேன் வெற்றிட பம்ப் ஆகும், இது செயல்திறனில் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

▪ சிறிய அளவு, குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் நிலை.

▪ சிறிய அளவிலான நீராவியை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு வாயு பேலஸ்ட் வால்வை வழங்குதல்

▪ உயர் இறுதி வெற்றிட நிலை.

▪ போதுமான உயவு மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனுக்கான உள் கட்டாய எண்ணெய் தீவனம்.

▪ தானியங்கி எதிர்ப்பு எண்ணெய் திரும்ப இரட்டை பாதுகாப்பு சாதனம்.

▪ உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் 1.33 x 10 Pa ஆக இருந்தாலும் தொடர் செயல்பாடு

▪ எண்ணெய் கசிவு இல்லை, எண்ணெய் தெளித்தல் இல்லை, வேலை செய்யும் சூழலில் மாசு இல்லை, வெளியேற்றும் சாதனத்தில் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் மூடுபனி சேகரிப்பான் உள்ளது.

▪ சிறிய விட்டம் கொண்ட அடாப்டர் மற்றும் சர்வதேச தரமான KF இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்படலாம்.

6, பண்புகளைப் பயன்படுத்தவும்

பம்ப் விகிதம்: 4~100L/S (l/s)

இறுதி அழுத்தம்: ≤6*10-2Pa (Pa)

இறுதி வெற்றிடம்: ≤1.3 Pa (Pa)

எரிவாயு வகை: மற்ற கலவைகள் இல்லாமல் அறை வெப்பநிலையில் சுத்தமான உலர்ந்த காற்று, தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் கொண்ட வேறு காற்று இல்லை.

வேலைத் தேவைகள்: எண்ணெய் தெளிப்பதால் பம்ப் சேதத்தைத் தவிர்க்க 3 நிமிடங்களுக்கு மேல் உள்ளீடு அழுத்தம் 6500 Pa ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

வேலை தேவைகள்: நுழைவாயில் அழுத்தம் 1330pa க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது நீண்ட கால தொடர்ச்சியான வேலைகளை அனுமதிக்கிறது.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய் பொதுவாக 5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறையாத அறை வெப்பநிலையிலும், ஒப்பீட்டு வெப்பநிலை 90%க்கு மிகாமலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.