สเปรย์น้ำมันปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุน ตรวจสอบและจัดการอย่างไร?

ปั๊มสุญญากาศใบพัดโรตารีใช้เป็นปั๊มซีลน้ำมันเกือบตลอดเวลาระหว่างการใช้งาน น้ำมันและก๊าซบางส่วนจะถูกขับออกไปพร้อมกับก๊าซที่สูบเข้าไป ส่งผลให้เกิดละอองน้ำมันดังนั้นปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุนมักจะติดตั้งอุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซที่ทางออก
ผู้ใช้สามารถทราบได้อย่างไรว่าการฉีดน้ำมันของอุปกรณ์เป็นปกติหรือไม่?การพ่นน้ำมันผิดปกติควรแก้ไขอย่างไร?
เราสามารถใช้วิธีที่ค่อนข้างง่ายในการทดสอบการฉีดน้ำมันของปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุนได้ขั้นแรก เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันของปั๊มสุญญากาศใบพัดโรตารีตรงตามข้อกำหนด และเดินปั๊มที่แรงดันสูงสุดเพื่อรักษาอุณหภูมิของปั๊มให้คงที่
ต่อจากนั้น วางกระดาษเปล่าที่สะอาดไว้ที่ทางออกของปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุน (ตั้งฉากกับทิศทางการไหลของอากาศที่ช่องระบายอากาศ) ประมาณ 200 มม.ณ จุดนี้ ช่องทางเข้าของปั๊มสุญญากาศจะเปิดออกจนสุดเพื่อสูบลม และสังเกตเวลาที่ปรากฏของจุดน้ำมันบนกระดาษสีขาวเวลาที่ปรากฏที่วัดได้คือเวลาที่ไม่ต้องฉีดของปั๊มสุญญากาศ
ควรสังเกตว่าการทำงานต่อเนื่องของปั๊มสุญญากาศที่ความดันขาเข้า 100 kPa ~ 6 kPa ถึง 6 kPa ไม่ควรเกิน 3 นาทีนอกจากนี้หลังจากสูบลมเป็นเวลา 1 นาทีตามเงื่อนไขข้างต้นแล้ว ให้หยุดสูบลมและสังเกตจุดน้ำมันบนกระดาษสีขาว
หากมีจุดน้ำมันมากกว่า 3 จุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 1 มม. สถานการณ์การฉีดพ่นน้ำมัน เช่น ปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุนนั้นไม่เข้าเกณฑ์การแก้ปัญหาการพ่นน้ำมันของปั๊มสุญญากาศใบพัดหมุน เรารู้ว่าเมื่อปั๊มสุญญากาศปิดตัวลงหลังจากปั๊มแล้ว น้ำมันปั๊มจำนวนมากจะถูกฉีดกลับเข้าไปในห้องปั๊มเนื่องจากห้องปั๊มอยู่ภายใต้สุญญากาศ
บางส่วนจะเต็มห้องปั๊มทั้งหมด และบางส่วนสามารถเข้าไปในท่อด้านหน้าที่วางไว้ได้เมื่อปั๊มสตาร์ทอีกครั้งน้ำมันปั๊มจะระบายในปริมาณมากเมื่อน้ำมันปั๊มถูกบีบอัดอุณหภูมิจะสูงขึ้นไปกระทบกับแผ่นวาล์วซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ในรูปหยดน้ำมันขนาดเล็กภายใต้แรงผลักดันของกระแสลมขนาดใหญ่ จึงสามารถเคลื่อนออกจากปั๊มได้อย่างง่ายดาย ทำให้เกิดปรากฏการณ์การฉีดน้ำมันของปั๊ม
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ห้องปั๊มจะต้องเติมลมอย่างรวดเร็วในขณะที่ปั๊มปิดอยู่ ซึ่งจะทำลายสุญญากาศในห้องปั๊มและป้องกันไม่ให้น้ำมันปั๊มเติมเข้าไปจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วแรงดันต่างที่พอร์ตปั๊ม
อย่างไรก็ตาม การเติมแก๊สทำได้ช้ามากและการทำงานของวาล์วแรงดันต่างมีไว้เพียงเพื่อป้องกันไม่ให้เติมน้ำมันไปที่ด้านหน้าของวาล์วแรงดันต่าง ซึ่งไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์ในการป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ห้องปั๊ม
ดังนั้นควรขยายช่องเปิดของวาล์วแรงดันต่างแบบพองเพื่อให้ก๊าซในช่องปั๊มสามารถไหลเข้าไปได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้แรงดันก๊าซในช่องสามารถเข้าถึงแรงดันของช่องปั๊มเติมน้ำมันของปั๊มได้ในเวลาอันสั้น เป็นระยะเวลาหนึ่งจึงช่วยลดปริมาณน้ำมันที่ไหลกลับเข้าช่องปั๊มได้
นอกจากนี้ สามารถตั้งโซลินอยด์วาล์วบนท่อทางเข้าน้ำมันของห้องปั๊มได้เมื่อปั๊มเปิดอยู่ โซลินอยด์วาล์วจะเปิดเพื่อให้ท่อน้ำมันเปิดอยู่เสมอเมื่อปั๊มหยุดทำงาน โซลินอยด์วาล์วจะปิดท่อน้ำมันซึ่งสามารถควบคุมการจ่ายน้ำมันกลับได้

Disclaimer: ลิขสิทธิ์ของบทความนี้เป็นของผู้เขียนต้นฉบับหากเนื้อหา ลิขสิทธิ์ และปัญหาอื่น ๆ เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อเราเพื่อลบ!